铁路专用土工布

　　铁路相对于公路要求更高，铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物，路基是一种土石结构，处于各种地形地貌、地质和气候环境中，如洪水、泥石流、地震等。因此土工布在当中主要发挥他的加筋和隔离作用，加筋主要增强材料的剪切和抗拉伸变形的能力，防止路面反射裂纹；隔离是将不同材料分离，保持各自性能。由于土工布本身是不防水的，在旧路翻新时上覆沥青混合料会形成不透的复合体，除了防止裂纹还有一定的防水作用，铁路路基上通常使用的是两布一膜复合体公布，因此用600克长丝土工膜的较多

　　土工布，又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种，成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺土工布。