沥青路面在温度、交通与气候的综合因素作用下，路面结构产生结构性损坏，如纵、横向裂缝与网裂，表面损坏(如坑槽、松散、推移等)和车辙等损坏现象。路面损坏影响行车及沥青混和料罩面处理。但往往由于原路面的裂缝是在温度与交通荷载的综合作用下产生变形，造成沥青罩面层在原裂缝处反射开裂，较大的反射裂缝会导致路表水渗入，从而引起沥青罩面层新的病害。

　　那么如何防治反射裂缝?

　　土工布，即土木工程建设用布，诞生于六七十年代，按成形方式分机织和无纺两类。具有过滤、排水、隔离、加筋抗拉等作用，有提高工程质量、减少土石方量、延长寿命、降低维修费用等综合经济效益，可广泛应用于水利、交通、铁道、民用建筑等行业，并在发展环保产业及农业领域大有可为，其问世曾被喻为一场“岩土工程的革命”。

　　一、在混凝土面板上喷洒粘层热沥青，沥青温度为150～170℃，沥青用量1.1kg/㎡，粘层沥青喷洒范围要比土工布宽5~l0cm。

　　二、在起始端用垫片加水泥钉固定土工布，然后拉紧。

　　三、将支撑棒及制动器装在卷布上然后提高布卷，展开大约5~l0m土工布，并与路面边缘成一直线，拉紧土工布，然后将土工布放下，铺在粘层沥青上。

　　四、一卷土工布与另一卷土工布连接(端与端连接)，应该沿铺布方向搭接约重叠15cm。端连接处应喷洒另外一幅粘层沥青。相临两卷土工布边与边的搭接也应沿铺布方向搭接，要确保土工布浸透沥青，施工温度要大于10℃。

　　五、应采用全路幅施工，以避免产生纵向施工缝。

　　六、严禁非施工车辆，在土工布上行驶。沥青混凝土运料车，不得在土工布上转弯、调头、刹车，只能在土工布上倒行。

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